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胡翔:“一带一路”汽车后市场大有可为

作者:时间:2017-05-24 17:28:24 浏览次数:
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       “一带一路”国际合作高峰论坛经过两天洽谈合作,昨天圆满闭幕。国家主席习近平昨天(15日)下午在北京雁栖湖国际会议中心介绍会议相关情况和主要成果.这是各方共商、共建“一带一路”,共享互利合作成果的国际盛会,也是加强国际合作,对接彼此发展战略的重要合作平台。高峰论坛期间及前夕,各国政府、地方、企业等达成一系列合作共识、重要举措及务实成果,中方对其中具有代表性的一些成果进行了梳理和汇总,形成高峰论坛成果清单。清单主要涵盖政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通5大类,共76大项、270多项具体成果。

 

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        习近平强调,推进“一带一路”建设,共同应对世界经济当前面临的挑战,符合我们的共同利益。我们有理由对“一带一路”建设前景充满信心。同时,“一带一路”建设是长期工程,前方的路还很长,需要各方携手合作,不断取得实实在在的成果。相信在各方共同努力下,“一带一路”一定能够建设成为和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路。

 

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        随着一带一路盛会的召开,对国内汽车后市场无疑是一大机遇、更是不折不扣的挑战。这是因为,中国提出的一带一路大战略,是围绕着中国品牌与全球化共同发展的大趋势而建立的。这其中,既有着给中国品牌制造创造无限商机的巨大利好,使中国品牌在走出去方面,更有信心与市场;同样也有让中国品牌制造跟上国际步伐的战略考量,在这方面,无论是涉及到44亿人口的一带一路沿线国家的市场、还是面向70亿人口的全球化经济发展,一带一路宏伟蓝图的构建,对于中国汽车品牌来说、显然是机遇与考验是并存的。 

 

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        那么,对于中国汽车后市场制造,现实的汽车后市场发展变化,如何适应全球化需求、又如何在巨大机遇面前发展中国化制造,这都是不同于以往的市场竞争的问题。可以说,在这两年,虽然汽车后市场升势明显,也打造出不少的火爆产品,但这仅仅限于国内汽车市场的层面,如果着眼于国际汽车后市场市场,我们企业“走出去”战略,自然达不到在国内市场的发展成效。这不能不说,一带一路战略,对于中国汽车后市场品牌仅仅是一个巨大利好的开始,如何抓住这一契机求发展、如何以走出去为己任的谋壮大,这都将是面对自主品牌形式与内容两方面的更大考验。所以,这就需要自主品牌在国内练兵的同时,更好的打开国际化视野,这才是比什么都更加重要的。

 

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        对于发展一带一路,汽车显然是推进市场化的主力军之一。在国内品牌进步明显的情况下,如何让形式与内容统一、如何打造有中国特色的汽车后市场品牌,这才是赢得市场的关键。从刚刚结束的南宁后市场展会可以看到,众汽车后市场厂家不遗余力的推出各种新产品,就是希望在形式发展的的情况下,让人们看到自主汽车配件/用品制造的提升。而市场的需求,更重要的是技术与品质的高度结合,如果在这方面不能够形成统一,汽车配件/用品的发展,不仅容易在比较性的竞争中落于下风,同样也会是自身的制造技术无法达到一带一路的发展要求。
那么如何结合一带一路沿线国家,发展独具中国特色汽车后市场配件/用品国家化品牌,跟上国际步伐呢?目前国内由中汽联车百货有限公司专注于服务汽车配件/用品厂家,帮助厂家走向国际化,品牌化。带领中国品牌产品走出国门,通过建立国际汽车零部件品牌展厅+国际化互联网优势,打响中国制造的品牌,这才是共同抱团,一起发展的最至关重要的。  

 

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        可以说,一带一路发展,已经是大势所趋,但也不排除受到一些竞争势力的阻挠与挑战,这就需要国内汽车产品的制造,不仅要符合国内的发展需求、同样也需要在制造诚信、制造能力等方面更胜一筹,这才是打造品牌力的基础。过去,由于中国制造的兴起,必须要从速度与规模入手,才能够对国际制造形成有机地赶超。而随着全球化制造的变化,就必须像品质与效益发生转变。这就需要国内汽车后市场品牌,在服务层面,做到更新的标准,才能够使制造的品质不断升级、市场化的服务不断的完善,也只有这样,才能够更好地顺应一带一路发展。

 

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